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Caractéristiques techniques

SELFIT PRO™

SELFIT PRO™ est l'aboutissement de cinq décennies d'expertise de HJC dans la technologie des casques, développé en collaboration avec des pilotes professionnels pour offrir une performance et un ajustement optimaux. Tout en conservant les avantages du système d'ajustement automatique existant de SELFIT™️, cette technologie la plus récente permet des micro-ajustements supplémentaires grâce à une molette.

SELFIT PRO™

SELFIT PRO™ est l'aboutissement de cinq décennies d'expertise de HJC dans la technologie des casques, développé en collaboration avec des pilotes professionnels pour offrir une performance et un ajustement optimaux. Tout en conservant les avantages du système d'ajustement automatique existant de SELFIT™️, cette technologie la plus récente permet des micro-ajustements supplémentaires grâce à une molette.

Assemblage par clipsage en 5 étapes

5 positions de clips assurent un ajustement constant et un confort optimal pour toutes les formes et tailles de tête, offrant ainsi un casque qui s'adaptera parfaitement à chaque sortie, encore et encore.

Assemblage par clipsage en 5 étapes

5 positions de clips assurent un ajustement constant et un confort optimal pour toutes les formes et tailles de tête, offrant ainsi un casque qui s'adaptera parfaitement à chaque sortie, encore et encore.

COOLPATH™

COOLPATH™ est une nouvelle technologie remplaçant le rembourrage interne, permettant à l'air frais de circuler autour de votre tête et améliorant votre confort pendant la conduite. Le flux d'air frais et la légèreté du casque améliorent l'ajustement et offrent une excellente expérience de conduite.

COOLPATH™

COOLPATH™ est une nouvelle technologie remplaçant le rembourrage interne, permettant à l'air frais de circuler autour de votre tête et améliorant votre confort pendant la conduite. Le flux d'air frais et la légèreté du casque améliorent l'ajustement et offrent une excellente expérience de conduite.

SLID™

RÉDUIRE LA FORCE D'IMPACT ET L'ÉNERGIE DE ROTATION SUR LE CERVEAU

SLID™️ est la nouvelle technologie de sécurité pour les casques de vélo, une innovation créée par HJC qui intègre un matériau en GEL spécial à l'intérieur de la doublure du casque.

Cette technologie a été conçue pour réduire la quantité d'énergie transmise au cerveau en cas d'impact, en assurant une fonction de rotation qui minimise l'énergie d'impact rotationnel sur le cerveau.

SLID™

RÉDUIRE LA FORCE D'IMPACT ET L'ÉNERGIE DE ROTATION SUR LE CERVEAU

SLID™️ est la nouvelle technologie de sécurité pour les casques de vélo, une innovation créée par HJC qui intègre un matériau en GEL spécial à l'intérieur de la doublure du casque.

Cette technologie a été conçue pour réduire la quantité d'énergie transmise au cerveau en cas d'impact, en assurant une fonction de rotation qui minimise l'énergie d'impact rotationnel sur le cerveau.

Conception aérodynamique

Forts de leur expérience dans la conception de casques de MotoGP, les designers et ingénieurs de HJC sont devenus des experts en aérodynamisme et en casques ventilés. Comme leur nom l'indique, les casques aéro sont plus aérodynamiques qu'un casque de vélo de course conventionnel, mais au prix d'une ventilation réduite. Avec les casques HJC, ce compromis est considérablement atténué. HJC propose probablement le casque semi-aéro le mieux ventilé du marché... Économisez des watts avec les casques HJC !

Conception aérodynamique

Forts de leur expérience dans la conception de casques de MotoGP, les designers et ingénieurs de HJC sont devenus des experts en aérodynamisme et en casques ventilés. Comme leur nom l'indique, les casques aéro sont plus aérodynamiques qu'un casque de vélo de course conventionnel, mais au prix d'une ventilation réduite. Avec les casques HJC, ce compromis est considérablement atténué. HJC propose probablement le casque semi-aéro le mieux ventilé du marché... Économisez des watts avec les casques HJC !

Testé en soufflerie

Les casques HJC sont testés aussi bien en laboratoire qu’en « conditions réelles » afin de répondre aux normes de qualité les plus élevées. HJC est l’une des très rares entreprises de casques équipées de son propre laboratoire de soufflerie à la pointe de la technologie pour tester l'aérodynamisme, la ventilation, le bruit, et bien plus encore. Le laboratoire de soufflerie HJC mesure les forces de l'air dans diverses conditions de conduite afin d'améliorer les performances du casque.

Testé en soufflerie

Les casques HJC sont testés aussi bien en laboratoire qu’en « conditions réelles » afin de répondre aux normes de qualité les plus élevées. HJC est l’une des très rares entreprises de casques équipées de son propre laboratoire de soufflerie à la pointe de la technologie pour tester l'aérodynamisme, la ventilation, le bruit, et bien plus encore. Le laboratoire de soufflerie HJC mesure les forces de l'air dans diverses conditions de conduite afin d'améliorer les performances du casque.

Système de canalisation d'air avancé

Une certaine quantité d'air passe par l'entrée d'air avant, circule ensuite à l'intérieur du casque et finit par sortir par l'orifice d'évacuation. Le flux d'air interne est alors augmenté pour refroidir la tête et évacuer la chaleur.

Système de canalisation d'air avancé

Une certaine quantité d'air passe par l'entrée d'air avant, circule ensuite à l'intérieur du casque et finit par sortir par l'orifice d'évacuation. Le flux d'air interne est alors augmenté pour refroidir la tête et évacuer la chaleur.

Ventury Dynamics

Afin d'obtenir une ventilation maximale, une adaptation technique du principe de Bernoulli est appliquée aux modèles HJC à l'aérodynamisme optimisé. En mouvement, la vitesse du flux d'air en surface augmente généralement à mesure qu'il progresse vers l'arrière du casque. Grâce aux différences de pression, l'air frais provenant de l'admission frontale est extrait par l'évent arrière pour dissiper la chaleur interne, offrant au cycliste une ventilation optimale et un flux d'air parfait pendant le trajet.

Ventury Dynamics

Afin d'obtenir une ventilation maximale, une adaptation technique du principe de Bernoulli est appliquée aux modèles HJC à l'aérodynamisme optimisé. En mouvement, la vitesse du flux d'air en surface augmente généralement à mesure qu'il progresse vers l'arrière du casque. Grâce aux différences de pression, l'air frais provenant de l'admission frontale est extrait par l'évent arrière pour dissiper la chaleur interne, offrant au cycliste une ventilation optimale et un flux d'air parfait pendant le trajet.

Poids plume

Les casques de vélo HJC sont conçus et développés selon des mesures précises afin d'obtenir le poids le plus léger possible. La densité, le placement, les formes et les matériaux jouent tous un rôle dans l'optimisation du poids.

Poids plume

Les casques de vélo HJC sont conçus et développés selon des mesures précises afin d'obtenir le poids le plus léger possible. La densité, le placement, les formes et les matériaux jouent tous un rôle dans l'optimisation du poids.

Construction in-mold

L'In-mold est une méthode consistant à lier l'EPS à la coque extérieure en polycarbonate pour une meilleure résistance structurelle. Cela améliore la protection du cycliste en offrant un renfort compact et donne au produit une finition parfaite.

Construction in-mold

L'In-mold est une méthode consistant à lier l'EPS à la coque extérieure en polycarbonate pour une meilleure résistance structurelle. Cela améliore la protection du cycliste en offrant un renfort compact et donne au produit une finition parfaite.

Structure de renforcement interne

Les casques sont renforcés par une structure interne intégrée à l'EPS ; cette armature squelettique permet non seulement de maintenir le casque en une seule pièce, mais le rend également plus robuste et plus résistant afin de protéger votre tête en cas de collision.

Structure de renforcement interne

Les casques sont renforcés par une structure interne intégrée à l'EPS ; cette armature squelettique permet non seulement de maintenir le casque en une seule pièce, mais le rend également plus robuste et plus résistant afin de protéger votre tête en cas de collision.